我也是，16 年入行到现在，从来没呆过 9 点才能下班的公司
第一家公司，正常 6 点下班，但是干了很多项目，经常客户现场搞到晚上 10 点，受不了换了一家
第二家公司，正常 7 点下班，几乎不加班，体验很好
第三家公司，上午 10 点半早会，中午休息 2 小时，下午 7 点之前就下班了，是我呆过的最爽的，也是工作体验最好的
第四家，现在这家，7 点之前差不多就能走，偶尔加班也是因为自己活没干完

第二家换第三家的时候，中间一个月去了滴滴，实在受不了必须坐到 9 点才能下班的氛围，自己主动跑了

我家是支出统一走我的信用卡（微信、支付宝亲情付，以及给她开信用卡副卡），这样花了多少钱比较清楚。
收入会放在各自卡上，但是手机密码、银行密码互相知道，每隔段时间就算一下总共有多少钱。投资类支出是相互商量后再操作

所以支出、收入彼此都很清楚，我觉得挺好的

看性价比的话推荐老款，新款差别没那么大
老款应该会有折价

看了下首页好几个是商家卖货，不是二手

闲鱼现在咋变成这样了，商家卖货相比淘宝店应该更没保障吧？

你应该给 B 开 1201 元的发票
B 应付的价格跟你从 A 处采购的成本无关，你也不该让他看到 A 给你开的发票

反正能退，占个坑也没问题

这个车只要价格不是特别离谱，应该会挺火爆的

等价格再看吧，不要着急下决定
说不定新款宋 p 出了，老款清仓力度更大

@XSDo #5 这种就是不够聪明也不够勤奋，对代码没热情，不会去钻研

不合适就换掉呗，你又不是拜师的师傅
一般人干个两年，经手的项目多了怎么着都能正常成长的，原地踏步的多少有点问题

@phoenixG #7 是啊，得 26 年 9 月，3 岁 10 个月的时候才能上幼儿园了。。

普惠的吧？如果是公办的应该挺不错的
我娃 22 年 11 月生，明年 9 月还赶不上。。等后年应该更宽松了

1. 限牌城市主要生意是置换
2. 存量车牌数量多，消费能力强，存量置换的规模比你预期的要大，我理解主要还是靠卖车挣钱
3. 北京 4S 店的价格相对来说会便宜，因为需求少竞争更激烈
4. 正因为价格便宜，所以北京 4S 店不会往外地卖车，因为容易被区域经销商投诉

盲定能退的吧，先定上排个队问题不大
保养去哪都行，不一定要在家附近的买，哪里便宜去哪里。保养对 4S 店也是收入很重要的一部分，不会关心你在哪里买的。
落地 = 全款+保险，上牌自己也能去，不过给 4S 店交个保护费问题不大，一般就 500 吧。

@leegradyllljjjj #71 建议你去搜下这个新闻的英文原文看看，简中加工后的重点完全偏了。

原文说的是部落的年轻人接触无限制的互联网后沉迷了，模仿白人生活方式甚至公开接吻。在简中文章里就变成了天天刷黄网。。

这个丛林部落之前就有手机，只是年轻人使用受限制，他们遇到的问题我们当初互联网普及后遇到的问题一样，年轻人沉迷网络，刚开始大量接触互联网的年轻人该有的问题他们都会遇到，挺正常的

自由行吗？除了晚上别出去晃荡，如果都是正常去各种国家公园，酒店住的好点，也没啥要注意的吧
别突发奇想去市区、街道瞎晃悠就问题不大

标记一下，看看平移能不能解除进京证限制

@kimzn33251 #20 销量好的可能某些方面会有弱点，会缺陷，但销量不好的绝对有问题，别碰就完事了

我比较喜欢宋 plus ，从 21 年第一代出来就一直关注着，这几年了没发现这款车有什么特别大的毛病，可惜北京买不了车，不然就买这个了

吊打宋的枭龙 max 都要停产了，一个月销量不超过 500 ，卖不过仰望，这都有人推吗，不可思议